[Skip to Content]

Lịch sử hình thành

Lịch sử cà phê ở New Orleans


History

Trong thế kỷ thứ 19, cảng New Orleans đã phát triển từ một kho cung cấp thuộc địa thành bến cảng lớn thứ hai cả nước và lớn thứ tư trên thế giới trong suốt những năm 1840. Thậm chí trước khi tàu hơi nước xuất hiện ở New Orleans năm 1812, bến cảng này đã được định sẵn để trở thành trung tâm vận chuyển lớn của Hoa Kỳ thời đó. Những chiếc thuyền từ khắp thung lũng Mississippi mang tiền của vùng đất này để chuyển đến các cảng ở bờ biển phía Đông, Châu Âu, và Mỹ Latinh. Được nhập vào cảng là các hàng hóa sản xuất, trái cây nhiệt đới, và cà phê từ các nước ngoài. Vải bông, ngành xuất khẩu chính, đã tạo nên nền tảng cho những bước phát triển của bến cảng như một kho trung chuyển hàng hóa ra vào của Hoa Kỳ.

Những chiếc tàu hơi nước đã góp phần tạo nên sự thành công to lớn của cảng New Orleans vào đầu thế kỷ thứ 19. Trong suốt những năm 1830 và1840, việc tăng hoạt động sản xuất đã tạo ra một không khí náo nhiệt và phấn khích. Du khách kinh ngạc trước những gì họ nhìn thấy dọc theo bờ đê của New Orleans khi một thị trấn nhỏ đã phát triển thành một thành phố lớn:

Tôi đã rất kinh ngạc khi lần đầu tiên nhìn bờ đê lộng lẫy, từ bên này của mỏm vịnh sang bên kia, được bao phủ bởi những con người năng động từ tất cả các quốc gia và sắc tộc, và những cái hộp, kiện hàng, túi, thùng phuy, thùng tô nô đựng hàng hóa, vật dụng từ mọi nơi ở tận cùng của thế giới! Hàng ngàn kiện vải bông, thùng chứa đường, mật đường, bột, thịt heo, mỡ, ngũ cốc và các lương thực khác; than chì, lông thú,... từ các con sông trù phú và rộng lớn ở phía trên; và những cầu tàu dài hàng dặm với các loại tàu thủy, tàu hơi nước, thuyền đáy bằng, thuyền lớn xếp hàng dài đến tận 4 dãy! Diện mạo kinh doanh của thành phố này chưa bị vượt qua bởi bất cứ nơi nào trên thế giới: Nó có thể được ví như một cái tổ ong khổng lồ, nơi mà không có chiếc máy bay nào có thể tìm được một chỗ nghỉ cánh. Tôi bước vào bờ, và câu cảm thán đầu tiên của tôi là, "Đây chính là nơi cho một doanh nhân!"
— James Creecy (1834)